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Posts com a Tag trem-bala

sexta-feira, 16 de agosto de 2013 Partidos | 07:00

PSDB busca uma bandeira na crítica ao trem-bala

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O PSDB busca na proposta do governo federal para construir o trem-bala uma bandeira para o senador Aécio Neves (PSDB-MG). O partido vem promovendo um vídeo na internet em que reclama dos custos do projeto, em comparação ao gasto para a construção de metrô.

“O que você prefere: trem-bala no futuro ou ampliação do metrô das capitais agora? Ninguém perguntou nada para você, né?”, diz o vídeo.

Nas redes sociais do partido, deputados também já reforçaram o discurso contra o projeto.

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quarta-feira, 15 de agosto de 2012 Governo | 12:06

Trem bala está fora do pacote, mas dentro dos planos

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Foi na terça-feira, no fechamento do pacote de R$ 133 bilhões para estradas e ferrovias divulgado hoje pela presidenta Dilma Rousseff, que o Palácio do Planalto decidiu tirar do anúncio de medidas o trem bala ligando o Rio de Janeiro a São Paulo.

Mas não quer dizer que o governo voltou atrás no projeto.

É que, como o trem bala já havia sido anunciado antes, Dilma temia que sua inclusão no pacote de agora provocasse críticas de que o governo estaria engordando os recursos divulgados com projetos antigos.

(Colaboração de Nivaldo Souza)

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terça-feira, 10 de abril de 2012 Eleições | 07:00

Serra ironiza projeto do trem-bala: “não tem passageiro”

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Falando para uma platéia de empresários na Associação Comercial de São Paulo, José Serra ironizou o projeto do trem-bala.

O tucano afirmou ao criticar o que na visão dele é falta de prioridade do governo federal na questão do transporte que o projeto do trem-bala não tem cabimento nem sob o ponto de vista da aquisição tecnológica.

Serra afirmou ainda que não existiria sequer demanda de passageiros que pudesse justificar a construção de um projeto desta natureza.

Assista:

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terça-feira, 12 de julho de 2011 Governo | 10:02

O plano C do trem bala

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O plano C do governo federal para manter a viabilidade do trem bala era transformar em regime de obra pública a parte de infraestrutura do empreendimento de mais de R$ 33 bilhões.

A ideia, que não é nova, tem origem na percepção de que o governo terá, de fato, de assumir boa parte desse risco – que tem valor de dois terços do total da obra.

Porém, a alternativa de licitar a parte das obras em separado, anunciada ontem, foi uma forma de melhor driblar a Lei das Licitações, a 8.666, que poderia atrasar o projeto.

Esse plano C, contudo, poderá ser revisitado se, de novo, faltarem interessados em colocar dinheiro do bolso no risco da obra – a ser ditado pelo vencedor da primeira fase.

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terça-feira, 12 de abril de 2011 Congresso | 09:01

Senado deve votar MP do trem-bala amanhã

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Líder do governo no Senado, Romero Jucá (PMDB-RR) postou em seu twitter que o Senado deve votar em plenário amanhã a medida provisória do trem-bala. A MP foi aprovada na semana passada na Câmara. Caso não seja votada até sexta-feira, perderá sua validade.

O texto autoriza a União a oferecer garantia para financiamento de até R$ 20 bilhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ao consórcio que construirá o trem-bala ligando o Rio de Janeiro a São Paulo.

Hoje, a partir das 14h, a Comissão de Serviços de Infraestrutura do Senado realizará audiência pública para discutir a necessidade de implantação do trem-bala no Brasil.

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quinta-feira, 7 de abril de 2011 Congresso | 08:01

Marta Suplicy reivindica relatoria de projeto do trem-bala

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A senadora Marta Suplicy (PT-SP) reivindicou à bancada do partido no Senado a relatoria do projeto do trem-bala, que ligará São Paulo ao Rio de Janeiro. O texto, aprovado ontem à noite na Câmara, autoriza o BNDES a financiar o trem-bala em até R$ 20 bilhões.

Aliás, Marta já procurou o relator da matéria na Câmara, o deputado Carlos Zarattini (PT-SP), para tratar do assunto.

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segunda-feira, 21 de março de 2011 Congresso | 08:02

Cristovam Buarque faz criticas ao trem bala

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O senador Cristovam Buarque (PDT-DF) voltou ao trabalho na semana passada após cirurgia de hérnia e já desceu a lenha nos cortes no Orçamento feitos pela presidente Dilma Rousseff.

Ao Poder Online, Cristovam criticou a prioridade que o governo tem dado ao projeto do trem bala, que ligará São Paulo ao Rio de Janeiro:

— Sou totalmente a favor de fazer cortes, mas nos lugares certos. Para que esse trem bala agora? Isso poderia ser feito em dez anos, não tem tanta urgência. O dinheiro do BNDES também pode esperar. Enquanto isso, programas importantes ficarão quase parados por falta de recursos.

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sexta-feira, 18 de março de 2011 Brasil | 07:01

Espanhóis e alemães fazem loby por trem bala no Brasil

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O ministro dos Transportes da Alemanha, Peter Ramsauer, e a ministra das Relações Exteriores da Espanha, Trinidad Jimenez, virão ao Brasil na próxima semana para tratar da construção do trem de alta velocidade que ligará o Rio de Janeiro a São Paulo.

Os dois países têm interesse em participar do projeto, que até agora é a maior obra de infraestrutura do PAC.

O lançamento do edital do projeto está previsto para o próximo dia 11.

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sábado, 24 de julho de 2010 Estados | 08:42

Goldman diz que trem-bala atenderá “a elite da elite”

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Além de afirmar que o governo federal usa a construção de um terceiro aeroporto em São Paulo para desgastar o PSDB, o governador  Alberto Goldman também insiste em bater no trem-bala:

– Esse TAV (Trem de Alta Velocidade) inventado pelo governo federal é para atender a uma elite da elite. A previsão deles é de R$ 30 bilhões para transportar 50 mil passageiros por dia. Não é nada! Só em São Paulo, o metrô e a CPTM transportam juntos 6 milhões de passageiros por dia.

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terça-feira, 13 de julho de 2010 Brasil | 08:03

Esperanto no trem-bala

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Um movimento em prol do Esperanto — um língua criada artificialmente para servir como universal — lotou a caixa de correspondências da Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT). De 1,4 mil sugestões recebidas acerca do projeto trem-bala, que ligará Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro, uma média de 350 pedem a adoção do Esperanto, junto ao português e inglês, na comunicação visual do trem.

As cartas e emails enviados tinham o mesmo texto; apenas a assinatura era diferente.

*colaborou Danilo Fariello

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